科研和制造双管齐下，突破寸滩邮轮母港大水位差直立客运码头运输关键技术

△8300吨的平台液压插销提升系统动态性能展示

    寸滩邮轮母港大水位差直立客运码头运输关键技术液压插销提升系统在海工平台上已有非常成熟的应用场景。

    来到武汉船机青岛海西制造基地，穆军一行实地考察了“华夏金租01”“华夏金租02”号两艘海上风电安装姊妹平台的设计制造工艺和试验方案。通过实地观摩工况最大载荷达到8300吨的平台液压插销提升系统动态性能展示，验证了寸滩邮轮母港400吨单元模块采用液压插销方式垂直爬升的技术方案是完全可靠的。

△世界上规模最大、技术难度最大的三峡坝区升船机

△数字集成控制中心

    穆军一行来到三峡坝区实地调研三峡升船机及数字化控制中心。在集中控制室，操作人员通过鼠标“一键”下发指令，控制系统自动运行，在45分钟内将总提升重量达15500吨的船及设备，最大提升至113米高度，平稳高效完成3000吨级船舶翻坝，相比于船闸4小时的通过时间极大提高了翻坝速度，展示了数字赋能和技术创新带来的效率红利，为寸滩邮轮母港解决33.4米大水位落差游客登离船的世界难题，呈现了机械与数字融合成功案例。

△港口数字化建设方案汇报

    穆军一行详细听取港机设备的生产进度和数字港口的建设理念及定位等方面的汇报。以港口运营和运维数字化管理使用场景为切入点，依托全球首创的登离船港机体系，借鉴航空港建设运营经验，从理念、思维、管理、机制、技术上全方位创新，实现港口跨组织、跨业务、跨系统的高效协同，全面提升邮轮母港在港口调度、运营管理和运维保障三大业务域的数字化水平，解决全球内河客运港口存在的主要问题，建设“安全、舒适、便捷、智能、美观、易维护”的世界一流内河数字化邮轮母港。