促实干 晒实绩 求实效 | 重庆寸滩国际邮轮中心：百年航运历史视野下的8D城市建筑“狂想曲”

火锅、夜景、8D魔幻城市……

独属重庆的特色名片数不胜数

前不久

重庆新增一张世界级名片——“全球设计之都”

成为继深圳、上海、北京、武汉之后的

中国第五、西部第一个“设计之都”

△重庆寸滩国际邮轮中心效果图

重庆工业基础雄厚

门类齐全

建筑设计也有着一定的基础

如何用“建筑设计”

为重庆讲好“设计之都”的故事？

这样的建筑设计如何体现公共性

为市民带来高品质生活？

在邮轮中心项目建设全新节点来临之际

邮轮母港公司从寸滩

百年航运历史视野出发

提前揭开邮轮中心的神秘面纱

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    “小艇摇明月，停桡得寸滩。”乾隆年间，巴县知县、诗人袁锡夔写下《夜泊寸滩》，世人得以窥见被誉为“世纪古渡”“西南第一渡口”的寸滩水码头极具诗意的过往。

    迎着改革开放吹来的春风，寸滩货运港乘“风”而来，并在此设立了内陆第一个保税港区“寸滩保税港区”，满载山城故事的“重庆号”向世界吹响起航的“号角”。

    翻开寸滩国际邮轮母港的建筑规划版图，最引人注目的便是邮轮中心，该建筑的设计理念与城市更新、文旅融合等相结合，不仅展现了山城重庆“8D”城市建筑的立体格局，还融合了船舶交通、工业运输等航运文化特色，让建筑的创新设计为市民带来高品质生活。

△重庆寸滩国际邮轮中心效果图

    据了解，邮轮中心的建筑是由马岩松带领的MAD建筑事务所（简称“MAD”）与中国建筑科学研究院有限公司（联合体）担任设计。

△重庆寸滩国际邮轮中心效果图

    马岩松表示，“重庆有山水，长江在重庆不只是自然景观，同时也因为船舶交通、工业运输等人类活动，让这座山城也充满运动的能量。我们希望将重庆的这种能量从工业痕迹转化成激发想象力的能量。人们在这里能感受到城市的动能，同时也会对未来的公共空间产生想象。”

    从现场环境来看，邮轮中心建筑基地地势呈台阶状，地势变化复杂。在这种情况下，如何使该建筑在设计上与周边城市空间、道路交通及区域环境协调并进行有效“对话”？

    另外，在场地、功能、流线等多重矛盾之下，将邮轮中心抬升上空，形成会“行走”的城市建筑，这样非常规的设计是如何产生的？这样的处理又有什么考虑？

     “中国的传统哲学精髓是‘天人合一’，其思想内涵的外延几乎涵盖了中国传统文化的各个门类，建筑也不例外。”刘会英指出，在建筑设计中的“天人合一”即是需要考虑建筑、人、环境三者之间的关系并达到一种和谐的统一，邮轮中心的上部抬升则是体现这一理念的具体做法。

△重庆寸滩国际邮轮中心效果图

    据介绍，寸滩国际邮轮中心的基地轮廓是一个狭长地块，沿江面长达498米、宽近105米，城市主要道路和中央金轴公园均位于基地以北。如果邮轮中心建筑沿基地展开布置，势必将码头与城市切分开，那么，邮轮中心就会变成一堵大墙，遮挡北侧公园以及大部分地面建筑看向长江的视野。因此MAD在方案构思的过程中，分析了场地特征、建筑体量与周边城市的关系，同时设想了市民对公共空间的诉求，将一部分建筑体量进行了抬升，不仅解决视线遮挡问题，还打通城市空间的连贯性。同时，下部建筑体量采用覆土建筑形式处理，将覆土屋面设计为草坡公园向城市开放，相当于将项目的整个基地又还给城市，还给市民，与周边的金轴公园、码头公园连成整体，让项目实现与城市的完美融合，极具创意的建筑设计也助力提高市民生活品质，为市民幸福生活不断“加码”。

    “‘未来感’是邮轮中心建筑设计的最显性特征。”刘会英表示，“邮轮中心通过新型建筑外立面的材质和具有挑战性的建筑空间结构，来实现建筑未来感的设计意图。以建筑为桥梁，通过未来感来激发人们探索知识、探索未来的欲望。”

△重庆寸滩国际邮轮中心效果图

    据了解，寸滩国际邮轮中心位于重庆两江新区寸滩港片区，长江与嘉陵江交汇下游约6公里的长江北岸，向南可远眺两江交汇核心区城市天际线，北临寸滩保税区，与南山隔江对望，是推动寸滩国际邮轮母港建设的重大功能设施和重要地标建筑，规划坚持世界眼光、国际标准、重庆特色。

    建成后的寸滩国际邮轮中心，将是重庆市独一无二城市地标，也为“设计之都”重庆增添一张新的城市名片。