聪明车+智慧路+信息网=？

    那么，“聪明车”到底聪明在哪儿？

    两江智慧城投公司对智能网联公交和网约车进行了智能改装，为车辆安装了OBU车载终端、客流相机、V2X展示屏、电子后视镜等智能设备，通过C-V2X车路协同技术，实现道路危险状况提示、弱势交通参与者碰撞预警、绿波通行引导、客流量识别运算等多种功能场景上路应用，有效增强驾驶的舒适性和安全性。

    目前，该公司已在两江新区建成道路安装激光雷达、毫米波雷达等感知设备以及通信设备、路侧计算（RSU）设备约410套，覆盖干线道路约260公里，完成道路网联化改造230个，其中重点路口55个，普通路口175个，打造成型1条智能网联公交专线，全面提升道路交通智能化率，提升道路交通安全系数，为智慧交通赋能。

    据介绍，该平台打通了交管、城管、运管、停车运营和智慧园区、安全认证等6个平台，形成集物理信息融合、运维管理、应用管理、车联网信息服务和自动驾驶监管准入5个系统组成的综合架构，实现“车—路—云—网”一体化融合应用，构建形成两江新区智慧交通大脑，向交通参与者提供安全便捷快速高效的应用服务，增强智能网联交通出行服务能力，降低交通事故发生率，疏通交通拥堵，提升交通通行效率，提高城市交通治理水平。

    简单来说，“智慧的路”通过全息智能感知设备，形成对交通状况的全面感知，路侧计算单元将感知数据分析计算结果，通过“可靠的网”下发给“聪明的车”和“实时的云”，同时更新“精确的图”，提供车路协同安全预警服务，为“聪明的车”提供感知及决策支撑，实现车路云网图的协同配合。